Le camion lourd King Long Fuel Cell a relevé avec succès le défi du test de froid extrême
En 2024, léquipe de recherche et développement de piles à combustible du roi Long a mené avec succès des essais par temps froid élevé à Hulunbuir avec nos produits de camions lourds à piles à combustible, complétant avec succès tous les projets dessai liés au système de pile à combustible et à laCamion lourd.
Pour vérifier ladaptabilité du camion à pile à combustible aux environnements froids extrêmes, léquipe King Long est arrivée au centre dessais par temps froid de Hulunbeir. Ce centre a une température annuelle moyenne denviron 0 ° C, la température la plus basse pendant la période dessai atteignant-39 ° C. Un environnement de test aussi froid constitue un défi ultime pour léquipe de recherche et développement, mais il offre également une excellente occasion de vérifier les performances de nos produits.
Pour sadapter aux conditions de froid extrême, léquipe a adopté une technologie clé pour la gestion thermique complète de lensemble du véhicule, permettant le recyclage de la chaleur perdue de la pile à combustible, réduisant ainsi la consommation dénergie globale du véhicule de 8,4% dans les environnements froids. Ils ont également développé le premier contrôleur de domaine de pile à combustible de lindustrie, qui a atteint un haut niveau dintégration et doptimisation logicielle et matérielle pour plusieurs systèmes de contrôle, réduisant de 80% les points de connexion des faisceaux de câbles et réduisant considérablement le risque de défaillance. De plus, ils ont développé des algorithmes de contrôle intelligents avancés par temps froid, permettant un contrôle coordonné entre le véhicule et la pile à combustible dans des conditions froides, améliorant ainsi la durabilité, la fiabilité et ladaptabilité du système de pile à combustible.
Dans le même temps, 118 projets de test ont été formulés pour contester la limite de température la plus basse de la pile à combustible et les performances globales de lensemble du véhicule. Ces essais ont avec succès réalisé des démarrages à froid rapides et un fonctionnement stable de la pile à combustible à une température minimale de-35 °C, garantissant que la sécurité, la puissance et léconomie duCamion lourd de pile à combustibleSe comportent toujours exceptionnellement bien dans les environnements extrêmement froids.
Pour les conditions de conduite extrêmes telles que laccélération rapide, la décélération rapide et les manœuvres en serpentin, léquipe de King Long a mis à niveau la stratégie de gestion de lénergie du véhicule et a conçu des tests tels que la décharge de la batterie et la charge en mouvement pour léquilibre thermique du véhicule. Au cours de plus dun mois de tests de fiabilité, les performances globales du camion lourd à pile à combustible dans des environnements extrêmement froids ont été entièrement validées.
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La réussite de ce test de froid extrême marque une étape importante dans la vérification de la performance de lensemble de la gamme de camions lourds à énergie nouvelle, y compris les véhicules électriques et à hydrogène. King Long a fait un pas en avant dans lindustrie des véhicules utilitaires, en favorisant le développement de nouvelles forces productives.