Le 22 février 2012, dans la base de texte automobile du ministère des Transports de Pékin,Roi Long XMQ6900Y, Lentraîneur plat conduisait à la vitesse de 30 km/heure, puis sest écrasé dans lobstacle de texte avec son côté avant et sarrêtent pour finir son texte, cest le premier entraîneur en Chine complétant son accident frontal.
Lentraîneur du roi Long XMQ6900Y complète son accident frontal
Dans la base de texte, le personnel du roi Long Bus, a commencé à faire le travail de préparation pour laccident frontal, comme linstallation du capteur daccélération, les marques de collage, linstallation de mannequins, les tests de colonne de direction et volant dans la zone de conduite, etc. Il doit mesurer et enregistrer quarante groupes de données dexpérience des tailles de changement dentraîneur avant et après laccident frontal, qui inclut les données endommagées de mannequins et le cours daccélération pendant tout le processus de collision. De plus, il y avait trois caméras haute vitesse qui ont été utilisées pour enregistrer lensemble du processus de la collision.
Depuis le site dessai, après laccident, le corps de lautocar a rebondi près de cinq mètres. On voit sur la photo que le pare-brise avant était cassé et que le rétroviseur était tombé. Le revêtement avant de lentraîneur était en déformation de pliage. Le squelette de la paroi avant était sans déformation évidente, car le cadre de poutre longitudinale dans la paroi avant a une certaine fonction sur labsorption de la force daccident et lamortissement de la voiture. Lespace de conducteur nétait pas être évidemment envahi. Le conducteur factice et les passagers de la première rangée étaient presque dans leur position assise dorigine, ce qui indiquait quils ne se sont pas déplacés et que les ceintures de sécurité attachées étaient efficaces pour protéger les passagers. La colonne A/B/C dans la voiture étaient aucune déformation évidente. La fenêtre du côté du conducteur, la porte du passager et les vitres latérales étaient toutes en bon état. Qui plus est, les sièges et autres garnitures intérieures étaient tous dans leur position dorigine sans découvrir le phénomène de décalage. Les résultats des tests ont montré que King Long XMQ6900Y coach avait fait une bonne performance dans son accident frontal de 100%.
Roi LongEntraîneur de XMQ6900Y
Après que lentraîneur du roi Long XMQ6900Y ait passé avec succès le test de collision frontale, il continuera à consacrer 5 millions de RMB à développer la recherche et développement du faisceau anticollision ultérieur, et il libère un ensemble de faisceau anticollision, quil sera utilisé dans le King Long "Wisdom School Bus" Puis sera progressivement étendu à dautres modèles de coachs.