La Chine sest déjà impliquée dans le plus grand marché automobile des énergies nouvelles au monde. En tant que pionnier de la conservation de lénergie et leader de la recherche et du développement de bus et dautocars à énergies nouvelles, King Long narrête jamais le rythme des résultats de recherche et développement et des solutions complètes. En regardant en arrière sur le cours de développement de la nouvelle énergie bus & coach de la Chine, King Ling ne tombe jamais derrière. La série de produits City Lights conduit les transports publics urbains dans lère des nouvelles énergies.
Le premier bus hybride en Chine
En 1997, King Long et lUniversité de Tsinghua ont développé le bus de puissance hybride de la série Rosa, le premier bus de puissance hybride en Chine. Ce bus a également rejoint EVS pour le compte de la Chine. En 2001, King Long a commencé à faire des recherches indépendantes sur les véhicules économes en énergie. À lépoque, bus de puissance hybride navait pas gagné beaucoup de popularité. Lorsque King Long a présenté le premier bus hybride à une exposition à Beijing, de nombreux visiteurs ont pensé que le bus était si étrange. Cependant, cette entreprise qui explore la soi-disant chose étrange se distingue comme un pionnier dans les 16 années suivantes et assume la mission doffrir des produits économes en énergie et respectueux de lenvironnement. Par conséquent, King Long est devenu un pionnier pour le développement du nouveau bus énergétique chinois.
Bus à double carburant
Lapplication de bus à essence est apparue à lordre du jour en 1998, et King Long XMQ6100SL bus double carburant progressivement augmenté leur popularité au cours des années suivantes. La première forme de véhicule de réduction des émissions a adopté lessence et le gaz de pétrole liquéfié comme carburant mixte, contribuant ainsi à la gouvernance environnementale.
Le premier bus électrique bi-énergie
En 2002, le roi Long et Xiangtan Electric Manufacturing Group Co., Ltd. (XEMC) ont développé avec succès lautobus XMQ6120G8 électrique de double énergie, conduit par la batterie et lalimentation dénergie de courant alternatif.
Premier prix international
Michelin Challenge Bibendum, pour les voitures internationales à énergie propre, a eu lieu en Asie pour la première fois en octobre 2004. XMQ6120G, un bus de puissance hybride, a concouru pour tous les cinq programmes, a remporté les premiers prix en termes de vitesse daccélération et de rendement énergétique au groupe de bus de puissance hybride et son score total classé premier.
Premier lot dautobus à énergie nouvelle exportés
Depuis 2003, King Long XMQ6118G, XMQ6117G et dautres bus routiers GNC ont été exportés vers les Philippines, la Thaïlande et dautres pays en masse. En 2009, le premier bus hybride XMQ6121H a été officiellement commercialisé à Singapour, marquant une percée pour la marque chinoise dexporter des bus hybrides vers létranger.
Le premier lot de véhicules rejoint les «1 000 bus à énergie nouvelle pour 10 villes»
En 2010, 40 autobus hybrides de puissance comprenant XMQ6127AGH43 et XMQ6106GH33 ont été mis en service comme premier lot de véhicules dopération de démonstration de Xiamen. Cela symbolisait que Xiamen mène le programme pilote de «1 000 bus à énergie nouvelle pour 10 villes», qui inaugure également une ère dadoption de bus à énergie nouvelle dans les villes chinoises. Les bus à énergie nouvelle King Long sont considérés comme des ambassadeurs verts par les résidents de Pingdingshan-Eagle City, Luzhou-City of Liquor, Anshun-Ville natale de Waterfall et Xiangtan-Ville natale des célébrités.
Le premier lot dautobus scolaires à énergie propre
En 2012, le premier lot de 80 autobus scolaires «à longue tête» alimentés au GNL de King Long a été mis en service dans la ville de Zhongshan, province du Guangdong. Cétait la première fois que le GNL était appliqué sur des autobus scolaires en Chine. Ces autobus scolaires présentent des avantages en matière de sécurité, de conservation de lénergie et dintelligence, qui ont été bien accueillis par les utilisateurs locaux.
Service «sans pollution et sans défaut» pour les méga événements
En 2015, 35 bus EV de King Long ont servi les premiers Jeux nationaux de la jeunesse, ce qui était la première fois que des bus à énergie nouvelle servaient de tels jeux en Chine. En outre, les bus King Long EV ont également desservi China EV 100, Xiamen Marathon et dautres événements pour organiser des événements sans pollution.
Le record de la plus grosse commande est renouvelé
King Long continue daccélérer son rythme dexpansion du marché des bus à économie dénergie et à énergie nouvelle et doptimiser ses produits et services. Comme cela se produit, de plus en plus de villes choisissent King Long pour desservir leurs transports publics urbains. En 2011, le groupe de bus de Wuhan a acheté 200 autobus de la puissance XMQ6127GHEV4 hybride. En 2013, Yancheng Bus Company a acheté 102 bus à énergie nouvelle à King Long et a de nouveau fait lacquisition de 160 bus hybrides rechargeables King Long en 2014. En 2015, King Long a remporté la commande de 200 bus hybrides rechargeables XMQ6106 de Shaoxing. Lan dernier, la croissance annuelle des ventes dautobus à énergie nouvelle de King Long sélevait à plus de 500%, ce qui était bien supérieur au rythme de croissance global des automobiles à énergie nouvelle.
Plus de «bus hybrides rechargeables non authentiques»
En 2015, King Long a développé le bus de puissance hybride plug-in ISG, de sorte que les jours dutilisation de lalimentation hybride pseudo-plug-in sont révolus. Il sagit donc du premier véritable bus dalimentation hybride rechargeable conforme à la planification et à létat de fonctionnement des bus. Les nouveaux autobus dénergie peuvent recevoir lopération efficace et intelligente comme facilitée par la plate-forme intelligente de service de nuage de roi long, le nouveau système de gestion de lénergie dECO-puce et dautres technologies indépendantes.
Le système de contrôle autonome fait ses débuts outre-mer
En mai 2015, King Long a lancé un nouveau système de gestion de lénergie, nommé ECO-Chip, une solution complète pour les énergies nouvelles. En septembre 2015, King Long a lancé en Belgique le système parallèle de la série plug-in ECO-Chip. Cétait la première fois que la marque chinoise de bus et dautocars présentait sa stratégie dintégration de véhicules à énergie nouvelle dans un pays étranger.
Transporter la technologie emblématique dans une nouvelle ère
Une nouvelle génération de la plate-forme de bus urbain de King Long assume la mission et la responsabilité dagir comme la lumière qui change les villes. En juin de cette année, les mini autobus XMQ6850 dénergie nouvelle, le premier groupe de véhicules de lumières de ville, ont été livrés au secteur de Potou, ville de Zhanjiang, Guangdong. Sur la nouvelle génération de plate-forme de bus urbains, de nouveaux bus ont entrepris le voyage pour faire de notre ville un meilleur endroit pour vivre. En août, la nouvelle solution de transport énergétique verte de King Long a commencé à être mise en œuvre dans le Shandong. Avant ce déménagement, Qingdao Zhenqing Bus Group avait déjà acheté 100 bus électriques hybrides rechargeables de King Long, desservant la mobilité dans la nouvelle zone de la côte ouest de Qingdao. Les lumières de la ville sont impossibles sans les années defforts de recherche et développement de King Long et lexpérience de la recherche et du développement de nouveaux véhicules à énergie. Dans un avenir prévisible, cette toute nouvelle plateforme de bus stimulera davantage linnovation de King Long. Cela stimulera non seulement les progrès des produits dautobus urbains et de la mise à niveau technologique, mais conduira également le développement de lensemble de lindustrie pour faire progresser la nouvelle technologie énergétique de la Chine.
