Los seis mayores productores de autobuses en la unidad Términos -- Autobús de Zhengzhou Yutong (China), Daimler (Alemania), rey Long de Xiamen Motor (China), Volkswagen (Alemania), Marcopolo (Brasil) y Toyota (Japón) Combinado para dar cuenta de dos quintas partes de todas las ventas en todo el mundo en 2013.
Se proyecta que la demanda mundial de autobuses aumentará más del cinco por ciento
Año a 664.000 unidades en 2018, dos veces más rápido que la tasa de 2008-2013 de
Aumento. Se espera que el número de autobuses en uso en todo el mundo supere los ocho.
Millones de unidades en ese año.
La demanda de todos los principales tipos de productos- Autocares, autobuses de tránsito y otros autobuses-se expandirán a un ritmo más rápido Durante el período 2008-2013. Como el uso de autocares por particulares Empresas de transporte y empresas involucradas en el turismo aumenta constantemente, esto Segmento de producto registrará un crecimiento por encima de la media. A medida que aumentan los ingresos personales, Los pasajeros esperarán cada vez más una mayor comodidad, seguridad y a bordo. Servicios (por ejemplo, pantallas de televisión, puntos de venta) que ofrecen los autocares, dando Una clara ventaja sobre otros tipos de autobuses. Aumento de la inversión gubernamental En las redes de transporte de autobuses se pronostica para impulsar los avances en autobús de tránsito Ventas. Muchos autobuses más antiguos que se utilizan actualmente para el transporte público se Reemplazado ya que hay una considerable demanda repleta en múltiples mercados después de un Período de gasto público limitado. Además, los autobuses convencionales de tránsito serán Reemplazado gradualmente con modelos de combustible alternativo.
Se prevé que la región de Asia y el Pacífico Representan más de las tres quintas partes de toda la demanda mundial de autobuses nuevos hasta 2018. Solo China será responsable de casi la mitad del total mundial. El crecimiento es Se espera que recojan en China e India, los dos autobuses más grandes de la región Mercados, después de disminuir moderadamente durante la segunda parte de la 2008-2013 Período. También se espera que Japón, Taiwán y Corea del Sur actúen Considerablemente mejor entre 2013 y 2018 a medida que se reemplazan los autobuses más antiguos, a menudo con Modelos alternativos de combustible, mientras que Indonesia, Tailandia, Vietnam y otros países Las naciones en desarrollo continuarán viendo un impresionante crecimiento de las ventas de autobuses. Proveedores Al mercado de Asia/Pacífico se beneficiará enormemente de un gobierno adicional Inversión en redes de transporte en autobús y expansión del turismo y Industrias de transporte privado. También, el Tipo C y otra escuela construida del objetivo La demanda de autobuses aumentará, especialmente en China.
Después de un período de pérdidas considerables, la demanda Para los autobuses en América del Norte y Europa Occidental se proyecta que se recupere Notablemente, a medida que crecen las ventas de autobuses eléctricos, híbridos, GNC y GNL. Desde 2003, La demanda de estos modelos ha aumentado dramáticamente en estas regiones. Bases de mercado existentes relativamente pequeñas debido a la adopción de medidas más estrictas De emisiones (por ejemplo, Euro VI para autobuses en diciembre de 2013). Esta tendencia es Se espera que continúe como muchas ciudades, compañías privadas de transporte y Otros usuarios finales se vuelven más sensibles a los problemas ambientales. También, proveedores Al mercado norteamericano se beneficiará de un repunte en el autobús escolar Tipo C Ventas, mientras que Europa Occidental registrará ganancias en el transporte público y privado La demanda de autobuses y autocares, dice el informe Freedonia.