«В Китае сложилась система социалистической рыночной экономики. Рынок играет все более важную роль в распределении Ресурсов, в то время как система макроконтроля совершенствуется; общественность и Негосударственных секторов экономики, включая отдельные предприятия, составляют Комплементарной экономической структуры. Государственная экономика доминирует в таких областях Как железные дороги, гражданская авиация, городское водоснабжение, электропитания и газоснабжение, наука и Технологии, образование, национальная оборона и финансы…»
- Книга о Китае, опубликованная сегодня иностранными языками Китая Пресса.
В моем В предыдущей части о моих впечатлениях в Китае, я коснулся китайского Способности в организации, овладении наукой и техникой на всех уровнях, Тяжелый труд и дисциплина.
Цитата выше является отражением того, в какой степени они ответили западным Давление на развивающийся мир, чтобы осуществить экономические структурные реформы. В Ответ, китайцы утверждали, что приступят к реформам "в соответствии с китайским Характеристики» и не проглотит крючок, приманку и грузило западное Рецепта, как некоторые из нас сделали в развивающемся мире- Приватизация до катастрофического конца, что очевидно сегодня.
Мы придем Вернемся к этому вопросу позже в ходе этой перспективы. Позвольте мне теперь взять Вы со мной вокруг некоторых мест в Китае я видел в ходе моего тура, который Только что закончилась.
Помимо Пекин, который является столицей Китайской Народной Республики, мы были приняты Хэфэй, столица провинции Аньхой с населением 60 миллионов человек В китайской дельте Янцзы, прежде чем завершить наш тур с Посещение Сямыня, еще одной провинции с таким же огромным населением.
Что было Поучительным для меня является изобретательность китайского народа в большинстве видимых областей Любому посетителю, например, дороги и здания, в том числе предназначенные для проживания Обычных людей.
Как я Рассказанный в моей предыдущей части, посетитель, который был в Нью-Йорке, в Соединенные Штаты сразу же придут к выводу, что небоскребы, которые можно увидеть в Нью-Йорке Йорк не является уникальным для Америки. Китай имеет их и в изобилии, не только в Столице, Пекине, но и в остальных крупных провинциальных городах Страна.
Это был Приятный сюрприз для меня, как я был объят города Хэфэй и Сямынь. Небоскребы на каждом крупном проспекте, слева, справа и в центре!
Иногда как Мы ехали вдоль некоторых дорог, впечатление, что я получил, как будто я был Въехали в несколько подземных туннелей ручной работы. Нет! Этот участок дороги Когда-то была гора или холм. Это было пробурено, чтобы сделать дорогу…» кто-то повелел Когда он услышал восклицания меня.
Как я выглядел Вокруг городов, как сильно я желал, чтобы у меня были божественные силы, чтобы поднять мой 45 миллионов танзанийцев, чтобы приехать в Китай и увидеть страну для Сами! Этот опыт мог бы отговорить их от стереотипных впечатлений Они были подвергнуты, судя по продуктам низкого качества, импортированным Наши трейдеры с легкими деньгами, которые едут в Китай, чтобы купить дешевые продукты, что заканчивается Искажает образ Китая как места «некачественной» продукции.
Я еще был в Еще один приятный сюрприз, когда я посетил производство пассажирских автобусов и Сборочный завод, известный как «Король Лонг» в центре города Сямынь. Эх! Бвана!
Вот Завод по производству автомобилей мирового класса-производит сотни роскошных автобусов Подходит для любого общественного транспорта в любом месте, включая США И Европа!
На Отражение, как сильно я хотел, чтобы эти автобусы украсили дороги Дар эс Салам, предпочтительно принадлежащий государственной собственности «Усафири ва Дар эс Салам» [УДА] Компании, чтобы конкурировать с частными, которые работают так или иначе!
На этом Точка, мой кусок советы для властей, которые будут управлять этим государственным автобусом Обслуживание здесь, в Дар-эс-Саламе, чтобы срочно перекапитализировать UDA так Что он может приобрести эти впечатляющие китайские «King Long Автобусы.
Это будет идти Долгий путь, чтобы облегчить тяжелое положение школьников; особенно те из Наше бедное большинство, которое зависит от грубых частных автобусов, известных как Даладала. Так же, как анекдот по пути, я был забавлен на днях, чтобы Услышать приказ бывшего губернатора [регионального комиссара] Дар-эс-Салама Частная daladalas, чтобы выбрать застрявших школьников. Очевидно, что RC забыл, что капитализм никогда не бывает гуманным!
Это приносит К цитате при запуске этой перспективы. Один из углов к этому О том, как китайцы приступили к экономическим реформам, было то, что китайцы Социалистическое государство обеспечило, чтобы среди основных потребностей всего народа была Транспорта и, конечно, образования, которое должно быть в первую очередь заботой Состояние.
На дому Фронт здесь, вместо того, чтобы поддержать UDA, например, государство позволило ему умереть, Или если он есть, то он находится на очень слабой основе. Эта ситуация была Это результат вдохновленных экономических реформ Международного валютного фонда. Теперь, вместо этого, Частный транспорт является преобладающим! Мы также почти приватизировали нашу железнодорожную систему В настоящее время даже капиталистические страны не отдают ее в частные руки!
Наш провал Чтобы поддержать государственные фирмы, такие как железнодорожная система, была дорогой ценой. Один Он не знает, когда будет улучшена железнодорожная система в этой стране. Причина легко понять: частные руки отвечают за другой сектор; Дорожный сектор, который преобладает в частной собственности на короткие и длинные расстояния Автобусы.
И поскольку мы Отошли от кода руководства, когда у нас больше нет перерыва на Перепутать частные роли с государственными, некоторые из наших должностных лиц на государственной службе Фактически владеют частными автобусами, курсируют по дальнемагистральным дорогам. Будет ли это Необоснованно подозревать саботаж железнодорожного сектора со стороны людей, носящих общественные Лица на государственной службе, в то время как, на самом деле, поддерживая частные интересы?
Замечательный урок из Китая, когда они решили реформировать свое некогда общественное Фирмы, чтобы занять частно-государственную позицию с общим государственным надзором.
Эта позиция Был реальным, когда я внимательно посмотрел на сборку автобусов King Long в Сямынь, Китай. Общественные руки или глаз государства (если хотите!) есть, чтобы Обеспечить его успех в бизнесе как дома, так и за рубежом. Это, для меня, является Суть реформы с «китайской характеристикой».
Разве мы не Есть танзанийские характеристики? Кто сказал, что реформы имеют особое время и лимит? Нет, давайте все время оглядывать вокруг и пытаться снова и снова реформировать с Танзанийские характеристики!
- Электронная почта писателя:Makwaia @ makwaia.com,Wakuhenga @ gmail.com