Por una variedad de razones, las exportaciones de autobuses de China todavía se concentran principalmente en Asia, África, Medio Oriente, Europa del Este y otras regiones, y para mercados de alta gama como Europa Occidental, América del Norte, Pero Kinglong está utilizando sus propios expertos en la calidad del autobús cambiar gradualmente este tipo de situación pasiva.
"Mercedes-Benz marca hacer un buen trabajo, en primer lugar, el desarrollo de un largo tiempo, y la otra razón es en un mercado de gama alta tales en Europa, hay de alta gama impulsada por el cliente. En la actualidad, el autobús de gama alta mundial en Europa, solo hemos participado en competencia directa con ellos para identificar nuestras propias brechas. Algunos detalles en lo doméstico no son un problema, pero en Europa sería un problema. Por ejemplo, los tornillos oxidados, casi todos en China se han acostumbrado, pero en Europa no lo hará, requieren que debemos mejorar, no se debe permitir que los tornillos de óxido. La práctica ha demostrado que Kinglong Bus en aspectos mecánicos, eléctricos sin problema, pero los detalles aún deben mejorarse. Si fallamos en este mercado como participantes, no hay manera de actualizarnos. "Zhu Guoqiang dijo," el mercado de Europa Occidental, aunque el alto umbral, pero el perfecto estado de derecho, el mercado financiero estable, no será altibajos. Para Kinglong, las altas barreras de entrada son algo bueno, esto es una reducción de la incidencia de la competencia viciosa. No tenemos miedo de los requisitos del cliente y más, esto es también la fuerza impulsora de Kinglong a la mejora continua de la calidad. Nosotros en los mercados de Europa Occidental no es una práctica nómada de la celebración de una escopeta, en busca de la oportunidad de arpón, pero la comunidad agrícola, la siembra de primavera, la cosecha de otoño, están buscando un ingreso estable ".