По мере усиления конкуренции технологические инновации стали козырной картой китайских автобусных предприятий. Каждый год Кинлонг инвестировал 3% из дохода от продаж для НИОКР для того чтобы установить центр испытания излучения корабля, государственный технологический центр предприятия, испытание двигателя и центр разработки, государственный центр испытания корабля и Пост-докторское рабочее место подряд.
Последние годы, KingLong добился больших успехов в R & D новых энергетических автобусов, активных и пассивных технологий безопасности и транспортных средств электронных и телекоммуникационных технологий. В 2011 году KingLong ускорил свои темпы в области энергосберегающих и новых энергетических автобусов. Более 200 гибридных автобусов использовались в Сямыне, Ханчжоу, Куньмине, Тяньцзине и Наньчане. Благодаря новейшим гибридным технологиям питания, эти автобусы были оснащены самодельными системами HCU и RMON, что позволило снизить потребление масла на 25% и выбросы на 60%. Между тем, Kinglong разработала собственную систему управления работой автобуса на основе технологии телематики, которая сделала Kinglong поставщиком решений для транспортной системы от традиционного производителя автобусов.