Изменения предопределены, когда выбор сделан, однако, никто не мог предвидеть огромные изменения, которые произойдут с Королем Лонг через десять лет.
King Long начал свой зарубежный бизнес с 2000 года и экспортировал в более чем 86 стран и регионов, а также создал свои франчайзинговые компании и сервисные агентства в более чем 50 странах и регионах, что делает King Long китайским производителем автобусов с крупнейшим зарубежным рынком, большинством целевых стран экспорта и большинством различных продуктов.
Что еще более важно, King Long хорошо работает на европейском рынке. Данные показывают, что King Long экспортировал 2500 автобусов в 12 стран ЕС, таких как Великобритания, Франция, Германия, Италия, Румыния, Болгария, Австрия, Швеция, Словения, Венгрия, Кипр и Мальта, и в общей сложности более 20 европейских стран, лидируя все остальные производители автобусов в Китае, Будь то объем продаж или количество стран.
Многие люди, даже некоторые отечественные производители, считают европейский рынок тем, до которого китайские предприятия никогда не смогут добраться, потому что это родина мировых автомобилей, недостижимое место.
Ситуация изменилась в 2003 году, когда King Long получил первый заказ на 82 низкопольных городских автобуса с Мальты, что стало первым шагом китайского автобусного предприятия на европейский рынок.
По мнению некоторых людей, иногда король Лонг, даже по прозвищу «Счастливый парень», получил заказ с Мальты; на самом деле, глобальное понимание и отношение короля Лонга-это то, о чем мы должны беспокоиться.
Менеджер отдела интегрированного управления King Long Overseas Han, Zhihong сказал репортеру, что в середине 1990-х годов King Long организовал зарубежную следственную группу для международных возможностей. В то время Беллуэтер Кинг Лонг знал, что китайские автобусы должны выйти на мировой рынок.
Auto China 2001 стал поворотным моментом для King Long, чтобы показать себя на международной арене. King Long встретился и впечатлил своего дилера на Мальте в Auto China 2003, и они сотрудничали, чтобы представить первый городской автобус с низким полом в Китае, оснащенный двигателем Cummins, на Мальте, в Европе.
С тех пор King Long сделала европейский рынок ключевым направлением своей зарубежной стратегии. По сравнению с 2,4 млрд юаней зарубежных продаж целевой, европейский рынок делает небольшой вклад, однако, его символическое значение никогда не следует игнорировать.
Судя по всему, Кинг Лонг должен был пройти самый высокий в мире стандарт-сертификат ЕС, который закрыл так много производителей автобусов из развивающихся стран, чтобы выйти на европейский рынок. После многолетних исследований и подготовки Кинг Лонг прошел британский VCA в марте 2005 года.
В 2005 году King Long от имени китайских автобусных предприятий принял участие в BUSWORLD, высшем уровне автобусов в мире, привлекая внимание европейской автобусной промышленности и транспортной отрасли. Некоторые зарубежные СМИ предсказывали, что китайские автобусы изменят европейский автобусный рынок с высоким качеством и более низкими ценами, что становится реальностью в наши дни.
В 2010 году King Long объявил о получении заказа от ARRIVA (европейского поставщика транспортных услуг) на 174 городских автобуса стоимостью 20 миллионов евро, что свидетельствует о повышении конкурентоспособности King Long на зарубежном рынке.
Глобальное видение King Long приносит все достижения. Оглядываясь назад, что King Long получил от своего 10-летнего существования на европейском рынке? Я думаю, это может быть рынок или влияние бренда; что более важно, это заставило мир повторно признать китайские автобусы и восходящую силу.