По разным причинам экспорт автобусов из Китая по-прежнему в основном сосредоточен в Азии, Африке, на Ближнем Востоке, в Восточной Европе и других регионах, а для высококлассных рынков, таких как Западная Европа, Северная Америка, они очень редко заходят, Но KingLong использует своих собственных экспертов в качестве автобуса постепенно изменить этот вид пассивной ситуации.
«Бренд Мерседес-Бенз делает хорошую работу, во-первых, развитие долгого времени, и другая причина в таких высококлассных рынках в Европе, там высоко-конец управляемый клиент. В настоящее время, во всем мире высокого класса автобус в Европе, мы только участвуют в прямой конкуренции с ними, чтобы определить наши собственные пробелы. Некоторые детали внутри страны не являются проблемой, но в Европе это было бы проблемой. Например, ржавые винты, почти все в Китае привыкли, но в Европе это не будет делать, они требуют, что мы должны быть улучшены, не должны быть допущены к ржавчине винты. Практика доказала что автобус Кинглонг в механических, электрических аспектах без проблем, но детали все еще нужно улучшить. Если мы потерпим неудачу на этом рынке как участник, нет никакой возможности модернизироваться. «Чжу Гоцян сказал: «Западноевропейский рынок, хотя и высокий порог, но идеальное верховенство закона, стабильный финансовый рынок, не будет взлетов и падений. Для Kinglong, высокие барьеры для входа является хорошей вещью, это сокращение случаев порочной конкуренции. Мы не испуганы требований клиента и больше, это также движущая сила Kinglong к постоянному улучшению качества. У нас на рынках Западной Европы не кочевая практика держать в руках дробовик, искать возможность гарпуна, но фермерская община, весенняя посадка, осенний урожай, ищет стабильный доход».