Автобус KingLong подчеркивает сингапурские СМИ и рынок. Этот отчет поступает из местных средств массовой информации следующим образом:
IR стимулируют спрос на автобусы китайского производства
На долю китайских автобусных брендов пришлось около двух третей частных автобусов, проданных в прошлом году.
От SAMUEL EE
Все больше и больше автобусов китайского производства курсируют по дорогам Сингапура, а спрос подпитывается Интегрированными курортами (IRs).
В Сингапуре есть девять китайских автобусных брендов, и вместе они продали 148 единиц в прошлом году, или почти две трети от общего количества, по оценкам, 230 больших частных автобусов, проданных в Сингапуре в 2009 году.
Из этих материковых марок лучшим брендом является King Long с долей рынка 40% в своем сегменте. Производитель автобусов Xiamen выпускает модели от 23 до 49 мест, а в прошлом году продал 61 автобус крупным местным транспортным операторам, которые обслуживали IRS.
«Наши клиенты начали покупать наши автобусы еще в третьем квартале 2008 года, когда началось строительство Marina Bay Sands и Resorts World Sentosa»,-сказал Чарльз Тан, директор King Long (Сингапур) Pte Ltd, дочерней компании Goldbell, давнего дистрибьютора коммерческих автомобилей Mitsubishi.
Тан сказал, что автобусы затем использовались для переброски строительных рабочих и другого персонала на обучение. Эти покупки более простых автобусов теперь уходят на более роскошные модели, с такими характеристиками, как откидные сиденья, светодиодное освещение, телевизоры с плоским экраном и DVD-плееры. По его оценкам, не менее половины его автобусов, купленных в прошлом году, обслуживают ИК.
Основной приманкой автобуса китайского производства является его более низкая цена и техническое обслуживание. По словам г-на Тана, King Long является лучшим брендом Китая и самым дорогим, но цена 49-местного роскошного автобуса колеблется от 145 до 235 000 долларов, включая COE. Аналогичная модель от европейского бренда может стоить дополнительно 65 000 долларов.
Неудивительно, что с нуля в 2007 году автобусы китайского производства теперь составляют 64 процента своего сегмента всего за три года.
Китайский автобус также является «надежным продуктом», утверждает г-н Тан. Для King Long Китай используется просто как производственная база из-за более низких затрат, но ключевые компоненты автобуса King Long поступают из Европы.
«Двигатель из Великобритании, а трансмиссия, гидроусилитель руля и тормоза из Германии»,-сказал г-н Тан.
Он добавил: «Несмотря на то, что это автобус китайской сборки, мы уделяем особое внимание его виду из-за комфорта водителя и пассажиров. Если это сложно, то водителю это не понравится. Вот почему наши клиенты, которые использовали наши автобусы, доверяют нам».
Биз Таймс Написать на Китай автобусы