في أكتوبر 20 ، شهد رؤساء الرئيس الصيني الحادي عشر جينبينغ ورئيس الفلبين دوترتي ، وقع البلدان مذكرة بشأن التعاون السياحي (2017-2022). وسط العلاقات الثنائية الدافئة ، من المتوقع أن تشهد الفلبين زيادة كبيرة في عدد السياح من الصين.
في ظل هذه الخلفية ، ينعم الملك الطويل بالعديد من الفرص التجارية في الدولة الجنوبية الشرقية. في الآونة الأخيرة ، تم تجميع 400 وحدة من الحافلات الطويلة ، جاهزة للشحن إلى مشغليها في الفلبين.
كبلد جبلي مع طقس رطب وحار ، وضعت الفلبين متطلبات صارمة للغاية للحافلات ، وطلب المركبات بأعلى مستوى من الموثوقية والراحة ومعايير السلامة. علاوة على ذلك ، فإن جميع شركات الحافلات في البلاد مملوكة ملكية خاصة وبالتالي فإن المنافسة شديدة للغاية. تعمل الحافلات عمليًا على مدار الساعة لجذب المزيد من الركاب. خذ King Long XMQ6119FY على سبيل المثال ، يستغرق الأمر عادة حوالي 16 ساعة حتى تنتهي السيارة من رحلة ذهابًا وإيابًا بين Minila و Laoag.
قبل عام 2000 ، استوردت الفلبين حافلات رئيسية من اليابان وجنوب كوريا. في عام 2003 ، منذ بدء تشغيل الدفعة الأولى من حافلات كينج الطويلة في البلاد ، بدأت ماركات الحافلات من البلدين تفقد سحرها تدريجيا للفلبينيين. حتى الآن ، وصل عدد حافلات الملك الطويلة العاملة في البلاد إلى 1800 وحدة. هذا العام وحده ، شهدت شركة صناعة الحافلات زيادة مستمرة في الطلب من الفلبين. بالنسبة للعديد من الفلبينيين ، فإن الحافلات الصينية ، وخاصة الملك الطويل ، أكثر جمالا في التصميم كما أنها توفر وسائل راحة سفر لا مثيل لها.
لتتناسب مع الاحتياجات الخاصة لمشغلي الحافلات في الفلبين ، كان الملك دائما على استعداد جيد لتقديم منتجات الحافلات المخصصة. على سبيل المثال ، النوافذ التصاعدية والسفلية هي الترتيبات الخاصة التي تتم بشكل خاص لعملاء الفلبين.