كسر في السيارة الجديدة
يجب التأكد من عدم تشغيل محرك السيارة الجديدة بأقصى خرج طاقة أثناء فترة الكسر للحفاظ على أفضل أداء وكفاءة فائقة بالإضافة إلى ضمان عمر خدمة دائم. يرجى إيلاء المزيد من الاهتمام لظاهرة غير طبيعية حدثت أثناء القيادة في فترة الكسر. بالنظر إلى الكسر في عدد الأميال للسيارة الجديدة هو 1500 ميلي.
التحضير قبل كسر السيارة الجديدة
(1) غسل السيارة والتحقق من الوصلات للتركيب.
(2) فحص تخزين سائل التبريد في المبرد والتحقق من مكونات نظام التبريد للتسرب.
(3) فحص مستوى الزيت للمحرك ، ونظام التحكم في القابض ، وناقل الحركة ، والمحور الخلفي ، وعتاد التوجيه ، إذا كان ناقصًا ، قم بإضافة المكونات ثم التحقق منها لمعرفة تسرب الزيت.
(4) تحقق لمعرفة ما إذا كان نظام المكابح يعمل بشكل صحيح وأن وصلات الصمامات وخط الأنابيب تتسرع.
(5) تحقق لمعرفة ما إذا كانت مكونات نظام التوجيه لفقدان أو انسداد
(6) التحقق من المعدات الكهربائية ، المصباح والأداة لتشغيلها الصحيح وكذلك مستوى البطارية المنحل بالكهرباء.
(7) تحقق مما إذا كان ضغط الإطارات يفي بالمعايير.
(8) تحقق لمعرفة ما إذا كانت تروس ناقل الحركة يمكن أن تعمل بشكل صحيح.
الصيانة خلال فترة الكسر
(1) ينبغي أن تكون مدفوعة على سطح الطريق حتى مواتية.
(2) جعل القيادة المناسبة وإشراك القابض بسلاسة. يجب أن يكون تغيير التروس سلسًا ولا يُسمح بالتأثير. ممنوع المماطلة والتزحلق المحايد ولا ينبغي صنع كبح الطوارئ قدر الإمكان.
(3) الحد من السرعة أثناء فترة الكسر: لا يتجاوز 10 كم/ساعة للعتاد الأول ؛ لا يتجاوز 20 كم/ساعة للعتاد الثاني ؛ لا يتجاوز 30 كم/ساعة للعتاد الثالث ؛ لا يتجاوز 50 كم/ساعة للعتاد الرابع ؛ لا يتجاوز 60 كم/ساعة للعتاد الخامس ؛ لا تستخدم ترس السرعة الزائدة أثناء فترة الكسر.
(4) الحمل: Noload في حدود 250 ، ولا يفرط أبدًا بعد 250.
(5) إيلاء المزيد من الاهتمام لدرجة حرارة النقل ، المحور الخلفي ، المحور وطبلة المكابح ، إذا كان ارتفاع درجة الحرارة شديدًا ، اكتشف الأسباب والقضاء عليها في الوقت المناسب.
(6) يجب الانتباه للحفاظ على ضغط زيت المحرك ودرجة حرارة سائل تبريد المحرك ضمن المعدل الطبيعي.
(7) بعد الكسر في 250 ، استبدل زيوت تشحيم المحرك حتى لا تمنع القشرة الحاملة للخدش والخدش بسبب رقائق الحديد والرمال والأوساخ والغبار الكاشطة. عند استبدال زيت تشحيم المحرك ، استنزاف زيوت التشحيم عندما يكون المحرك ساخنًا ثم استبداله حسب الحاجة.
الصيانة بعد كسر في
(1) شد رأس الأسطوانة والمسامير (تعليق inc).
(2) تحقق من إزالة الصمام.
(3) تحقق من مستوى زيوت التشحيم من محرك الأقراص النهائي ومقبس تهوية نظيف.
(4) استبدل المحرك وناقل الحركة وزيوت التشحيم النهائية وعنصر فلتر الزيت.
(5) استبدل فلتر الزيت الهيدروليكي وخزان الزيت لنظام التوجيه الهيدروليكي.
(6) تحقق من اتصال آلية التحكم في الإرسال لرخاوة.
(7) فحص وصلات ترس التوجيه للارتخاء والأضرار.
(8) شد البراغي وصواميل التعليق الأمامي والخلفي (عند التحميل الكامل).
(9) تحقق من توصيل الشاسيه ونظام القيادة وفقًا لعزم الدوران المحدد.
(10) تحقق من مكونات النظام الهيدروليكي لآلية التوجيه للتركيب.
(11) تشحيم وصيانة المركبة وفقًا للعناصر عند 4000.
(12) تحقق من إجمالي السيارة لتسرب الزيت والماء والهواء.
فترة الصيانة وعناصر السيارة
الصيانة لكل 4000 و
(1) تحقق من التسارع والتباطؤ في الأداء.
(2) فحص نظام عادم المحرك للتشغيل السليم.
(3) فحص الوقود ومواد التشحيم والمبرد للتسرب.
(4) تحقق من النظافة والفائض من مواد التشحيم.