Kinglong bus يبرز في وسائل الإعلام وسوق سنغافورة. يأتي هذا التقرير من وسائل الإعلام المحلية على النحو التالي:
"IRs" يقود الطلب على الحافلات المصنوعة في الصين
تمثل العلامات التجارية للحافلات في الصين حوالي ثلثي الحافلات الخاصة التي تم بيعها في العام الماضي
بواسطة SAMUEL EE
المزيد والمزيد من الحافلات المصنوعة في الصين تسير على طرق سنغافورة ، مع زيادة الطلب من المنتجعات المتكاملة (IRs).
هناك تسع علامات تجارية للحافلات الصينية في سنغافورة ، وقد باعوا معًا 148 وحدة في العام الماضي ، أو ما يقرب من ثلثي إجمالي ما يقدر بـ 230 حافلة خاصة كبيرة تباع في سنغافورة في عام 2009.
من هذه الأنواع من البر الرئيسي ، فإن العلامة التجارية الأعلى هي ملك طويل بحصة سوقية تبلغ 40 في المائة لقطاعها. تنتج الشركة المصنعة للحافلات من 23 إلى 49 مقعدا ، وفي العام الماضي ، باعت 61 حافلة هنا لشركات النقل المحلية الكبرى التي تقدم خدمات للحافلات.
"بدأ عملاؤنا في شراء حافلاتنا في وقت مبكر من الربع الثالث من عام 2008 ، عندما بدأ تشييد رمال خليج المارينا والمنتجعات العالمية سيتسوسا" ، قال تشارلز تان ، مدير شركة الملك الطويل (سنغافورة) المحدودة ، وهي شركة تابعة لشركة جولدبيل ، الموزع منذ فترة طويلة لسيارات ميتسوبيشي التجارية.
وقال السيد تان إن الحافلات استخدمت بعد ذلك لنقل عمال البناء وغيرهم من الموظفين للتدريب. هذه المشتريات من الحافلات الأساسية تفسح المجال الآن لنماذج أكثر فخامة ، مع مواصفات مثل المقاعد المستوية ، إضاءة ليد ، تلفزيونات بشاشة مسطحة ومشغلات دي في دي. يقدر أن نصف حافلاته على الأقل اشترت العام الماضي لخدمة الأشعة تحت الحمراء.
جاذبية رئيسية للحافلة المصنوعة في الصين هي انخفاض سعرها وصيانتها. وفقًا لـ Mr Tan ، فإن King Long هي العلامة التجارية الأولى والأكثر تكلفة في الصين ، ومع ذلك يتراوح سعر المدرب الفاخر ذو 49 مقعدًا من 145,00 دولارًا إلى 235,000 دولارًا ، بما في ذلك COE. يمكن أن يكلف طراز مماثل من علامة تجارية اعلاه التجارية الاعلاه 65 ، 000 دولار اضافى.
لا عجب إذن أنه من الصفر في عام 2007 ، تمثل الحافلات المصنوعة في الصين الآن 64 في المائة من قطاعها بعد ثلاث سنوات فقط.
الحافلة الصينية هي أيضا "منتج موثوق به" ، يدعي السيد تان. بالنسبة للملك الطويل ، تستخدم الصين فقط كقاعدة إنتاج بسبب انخفاض التكاليف ولكن المكونات الرئيسية لحافلة الملك الطويلة تأتي من أوروبا.
"المحرك من المملكة المتحدة ، ونقل الحركة ، وتوجيه السلطة والفرامل هي من ألمانيا" ، وقال السيد تان.
وأضاف: "على الرغم من أنها حافلة مجمعة في الصين ، إلا أننا نولي اهتمامًا خاصًا للمظهر والمظهر بسبب راحة السائق والركاب. إذا كان الأمر صعبًا ، فلن يعجبه السائق. هذا هو السبب في أن عملائنا الذين استخدموا حافلاتنا يثقون بنا ".
بيز مرات الكتابة على الحافلات الصينية